螺旋錐齒的應用領域—K系列減速機

    螺旋錐齒輪也叫螺旋傘齒輪，是一種可以按穩定傳動比平穩、低噪音傳動的傳動零件。螺旋錐齒輪傳動效率高，傳動比穩定，圓弧重疊系數大，承載能力高，傳動平穩平順，工作可靠，結構緊湊，節能省料，節省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以螺旋錐齒輪的傳動效率為最高，對各類傳動尤其是大功率傳動具有很大的經濟效益，所以被廣泛應用于工業齒輪箱、汽車、航空、鐵路驅動、工程機械等需要大功率的傳動領域。

1、工業齒輪箱（K系列螺旋錐齒輪減速機）

    含錐齒輪的工業齒輪箱應用于許多不同的行業，主要用于改變轉速和改變傳動方向。工業齒輪箱的環形齒輪直徑從小于50mm到2000mm不等，一般熱處理后進行刮削或磨削。ZAGA朝岡K系列螺旋錐齒輪減速機主變速齒輪采用格里森齒制的螺旋錐齒輪，硬齒面，承載能力大，噪音低，壽命長，效率高。

2、汽車

    汽車在動力上一般采用后驅，通過縱向安裝的發動機手動或自動變速器驅動。傳動軸傳輸的動力通過小齒輪軸相對傘齒輪（準雙曲面齒輪）的偏置驅動后輪的旋轉運動。乘用車80%的螺旋錐齒輪采用磨削齒，另外20%采用研磨齒。典型客車后橋驅動單元的橫截面如圖所示。

    如果汽車所有輪子都是驅動輪，那么每輛車將能獲得最大的牽引力，即全驅汽車。下圖顯示了具有縱向導向發動機和與后軸連接的螺旋槳軸的變速器的車輛的驅動單元。

3、鐵路驅動

    以電動馬達或柴油發動機為動力的鐵路發動機優選縱向布置，其旋轉和扭矩通過傳動軸和錐齒輪傳動裝置傳遞到輪軸上，其錐齒輪組一

4、工程機械

    在工程機械上，動力系統一般采用液壓控制，錐齒輪一般僅用于驅動輔助裝置，根據其制造工藝，可以是銑削、研磨制造，熱處理后無需任何硬加工。 

5、航空 

    噴氣式飛機和直升飛機均采用了錐齒輪組，噴氣式飛機的輔助運動通過主軸提供動力，由錐齒輪組進行傳動。直升機變速器是錐齒輪系統中最復雜的，應用了多組準雙曲面齒輪，傘齒輪組的軸交角一般都小于90度。所有的航空航天的動力傳輸齒輪都需要經過熱處理后進行齒面、齒根磨削加工。